四叶草的牌子叫啥,四叶草什么牌子

大家可能随口就能讲出像宝马M、奔驰AMG、奥迪RS之类的名字，其象征高性能的Quadrifoglio Verde（绿色四叶草）版本甚至有传预售价去到102万。鉴于网上貌似没太多相关这瓣四叶草历史的详细资料”

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1、四叶草的牌子叫什么牌子的

四叶草的牌子叫什么牌子的

说到高性能品牌，大家可能随口就能讲出像宝马M、奔驰AMG、奥迪RS之类的名字，当然那只是因为它们在我们身边的能见度较高，所以混了个耳熟。而真正具备一定国际地位、同时又被全球车迷追捧的，就肯定不止它们几个。最近阿尔法罗密欧Giulia的引入成为了城中热话，其象征高性能的Quadrifoglio Verde（绿色四叶草）版本甚至有传预售价去到102万。

不过碍于国内的知名度，有群众可能会觉得“这个连品牌名字都不易记的车厂，凭什么敢叫这个价？”鉴于网上貌似没太多相关这瓣四叶草历史的详细资料，今天就当凑热闹来跟大家聊一聊吧。

zài介绍四叶草之前，可能有不少人本身对阿尔法罗密欧这个品牌也相当陌生，在此简单带过一下。它诞生于意大利，谈历史，品牌至今已经超过百年。论名气，它在欧洲有稳定的粉丝群体。跑比赛、赢冠军，这些老牌车厂经历过的光辉事迹它都有。不过坎坷的是命运，这家百年老字号没yǒu像奔驰、宝马那样做强做大，经历几次财政危机后，在1986年被菲亚特集团收归旗下至今。

记得大概在千禧年的前后，阿尔法罗密欧曾经小批量引进156车款到国内，并且寄在菲亚特的店内销售。可能是那次“试水”的市场反应未如理想，然后就没有然后了。期间有些贸易商进口过小量车型到国内卖，截至目前的路面保有量，估计比兰博基尼还少。

Quadrifoglio，意大利文是“四叶草”的意思（别想多，跟国内某鲜肉偶像组合没任何关系），最初只是涂装在赛车上的“吉祥物”，传言是有它的比赛就会赢，后来慢慢演变成品牌的精神寄托。其历史并不比品牌本身年轻多少，从1923年至今，大家可以算一下。

然而有趣的是，除了提到象征高性能版的“Quadrifoglio Verde”（绿色四叶草，yǐ下简称QV），这瓣四叶草其实还有另外一种存在形tài，就是标榜豪华和多功能的“Quadrifoglio Oro”（金色四叶草，以下简称QO）。

先来说说QV。第一款采用该标识的量产车，是1963年推出的阿尔法罗密欧Giulia TI Super。它是基于dāng时的普通Giulia轿车升级过来，前翼子板上方印有绿色四叶草图案，但没有现在主流的三角形底框。

到了20世纪70年代，QV成为了阿尔法罗密欧车系里，最受欢迎de版本，其中一大原因是发动机和内饰都较普通版有明显提升。当时推出过该版本的车款有Alfasud、Sprint、33、75、164和145。

而近代QV再次走进消费者视线，是从2007年推出的8C性能跑车开始。这款被誉为阿尔法罗密欧旗下最快的车型，用上了玛莎拉蒂的4.7L V8发动机，限量发售500台。

QO的出现会较前者迟一点，大概在20世纪80年代左右，其主打的路线是豪华和高配置。那个时候，Alfasud、Alfetta、Alfa 6、90和33等车款都yǒu出过这个版本。而最近的一款是在2010年，阿尔法罗密欧GT推出了限量60台的“金色四叶cǎo”版，不过就只在日本市场发售。

如今，市场上能买到的就只剩下象征性能的QV。从2010年起，由该部门亲自操刀的车款有MiTo、Giulietta、Giulia、Stelvio。其中前两者的QV版其实算不上高性能，充其量就跟大众的Polo GTI、高尔夫GTI相当的“小钢炮”级别，听闻后续也不会再tuī出QV车型；后两者则是商定会正shì引入中国的车款，它们分别与玛莎拉蒂的Ghibli和Levante同平台。

作为高性能版本，Giulia和Stelvio在同级别中的水准算是做得比较入流，均采用了2.9L双涡轮增压V6发动机，马力调校为510匹左右，账面数据跟宝马M3、M4，奔驰AMG C63S不相伯仲。加上两款车各自在纽北都刷了最新的成绩，性能方面是毋庸置疑了。

另外，这款发动机的来头也是跑味十足，因为是通过法拉利California T的3.9L双涡轮增压V8发动机缩缸而来，大家的缸径和行程都相同，绝duì可以称之为“平民级法拉利”，当然也仅限QV的版本。

至于未来，QV会不会在中国市场大放异彩，让一部分追逐性能的消费者为其埋单，那就得看品牌本身的营销手段是否够高了。不过可以肯定的是，随着Giulia的引入，年轻消费者在这个级别会多了一个颇有个性且新鲜的选择，未尝不是好事。